领主战舰不行，它在这个世界等于不存在的。它是一艘幽灵，不是一艘需要常年
露在公众的视野下，去往来各个港
装载重型工业物资的商业货
。
它也不能进港，也不能让任何工
和港员登船。
同时一千吨可怜的载重，叶青还不如靠伊尔76来空运。
所以，要打造，就打造一艘载重能力不低于两万吨，航速最高能够突
百节的超高速货。
两万吨，航速百谁敢拦截？
说句难听话，哪怕比那个马来巡逻艇大十倍的船只，连靠近它的资格都没有。因为这艘还未建成的超高速货船，航行时掀起的巨
就能把它们打翻。
这才是真正的工业力量，也是让沿海各国巡逻舰艇无法奈何的超级货。
想到兴奋处，坐在办公室里的叶青，顾不得再看新闻，直接打开作图软件，准备先把这艘超高速货的外形给设计出来。
叶青觉得自己的作图能力已经达到max级，速度同样也是。并且不像有些设计师，只一味根据天马行空的想象去作图，结果做出的产品设计图，除了好看之外一无是处。
既然是超高速大型货，就得遵循与兼顾，现代大型船舶的所有
能，例如最重要的抗。
船舶最怕遇到的是什么？
无疑是大，尤其是涌。
为何在海洋天气预报，和现代造船技术高度发达的今天，每年依旧有各种各样的货断裂沉没的新闻？
就是因为货，尤其是满载货，最怕遇到那种特定的涌。可在自然天气瞬息万变的茫茫海洋，每艘船舶都有遇到涌几率。
不是海打翻巨，是海折断巨。当巨作用在船身底部时候，即便是十万吨巨，也会出现两
悬空，中间被海顶起来的
况。
中间被海顶起，船与船尾出现悬空，缺乏海水浮力的支撑。船舶在巨大的自身重力和货物重力下，把大部分力量都压在船舶龙骨上。这样重复几次，龙骨会出现严重金属疲劳，甚至发生折断，衍变成船只断裂成两截沉没的惨剧。
例子数不胜数。
最惨的莫过于美国“灯塔号”，四十万吨超级货，遭遇巨而沉没。
所以，叶青要将这艘货，制造成全球抗能最好的货。凭他的设计能力当然无法做到，但可以设计出一个合适的外形，把所有数据都输
超算中，让超算来模拟，最后修改。
全球抗最强的货，光想想就十分的带感。哪怕它在茫茫海洋，被多艘巡逻舰追截时，它也能非常光棍地往风最恶劣的海域里钻，并嘲笑敌，有没有胆量来继续追截。
龙骨与加强肋，叶青打算直接采用记忆合金，这样就不存在任何金属疲劳的风险，还要加几根硬质合金制造而成的主梁，贯穿船舶全身。
反正重工业是工厂的拿手强项。
船身金属材料有了，船舶的动力系统也是个老大难。
想要达到最高数百节的航速，依靠传统重油发动机，或是蒸汽机都不行，必须重新设计出一套颠覆的动力系统。
叶青暂时没有太大绪，这需要找怪兽工们一起商讨。
它还需要一个与之工业技术相匹配的名字。
：你还在用网页版追小说吗？使用本站的免费小说APP，会员同步书架，文字大小调节、阅读亮度调整、更好的阅读体验，jiakonglishi!!
< ();